概述
JC-L32/R12線圈式車輛檢測器為智能化車輛檢測器件，可配接各種環形感應線圈，同時為了方便用戶使用，已整合了紅燈檢測電路。本產品靈敏度高，調節范圍大；抗干擾能力強，可靠性高；遇干擾時自動復位、無需人工干預；電源適應范圍大；響應速度快；體積��；功耗低；安裝方便。主要應用于闖紅燈抓拍系統、智能交通信號系統、車流量統計等需要對車輛進行檢測的場合。
采用分布式設計，節省布線，前端檢測器與后端集中控制器采用485通訊方式，結合可靠的通訊協議，傳輸距離遠，抗干擾性能強。
系統示意圖
說明：每個檢測器可接1-8道線圈；
集中控制器提供四個獨立485接口，互不干擾，每個檢測器采用485線與集中控制器連接；
集中控制器可檢測1-12路紅燈信號；
集中控制器與工控機采用232通訊方式（也可換成485），協議可定制；
所有通訊接口采用高速光耦隔離；
所有設備已內置電源模塊，可直接AC220V供電。
 檢測器主要性能指標：電 源： AC220v±10%;
功 耗： <8W;
線圈檢測：
通 道 數： 最多8通道（4個檢測器最多可接32
個通道）；
感應線圈： 20 -1000μH（推薦范圍40-100μH）；
響應時間： 3 - 6 ms;
靈 敏 度： 97檔靈敏度可調，由按鍵設置（數字
越大，靈敏度越低）；
工作頻率： 自適應；
輸出方式： 485串口信號；
工作溫度： -20 - 70°C。
 集中控制器主要性能指標:電 源： AC220v±10%;
功 耗： <10W;
紅燈檢測：
通 道 數：最多12通道；
響應時間： 5 - 30 ms;
靈 敏 度： AC110V；
輸出方式： 232（協議可定制）；
工作溫度：-20 - 70°C。
檢測器接線方式：
輸入：L1、L2為車道一線圈接入，L1為第一道線圈，L2為第二道線圈；
L3、L4為車道二線圈接入，L3為第一道線圈，L4為第二道線圈；
L5、L6為車道三線圈接入，L5為第一道線圈，L6為第二道線圈；
L7、L8為車道四線圈接入，L7為第一道線圈，L8為第二道線圈；
N為公共端（零線）；
L、N為AC220V電源輸入端。
輸出：
A為485+；
B為485-；
檢測器面板：
 指示燈：L1-L8為線圈信號指示燈8。
按 鍵：
MODE:用于菜單功能切換；
+: 使修改的內容增加；
-: 使修改的內容減��；
NEXT:切換當前修改的內容（當前修改的
內容會閃爍顯示）。
檢測器參數設置：（按MODE鍵可在設置參數、調用默認參數、退出之間切換）
l 設置參數（調整通道號、設置靈敏度、設置脫離閾值）
上圖所示表示：當前為1號通道，靈敏度為10，分頻比為3，脫離閾值為5。
靈敏度取值范圍3-99，數字越大，靈敏度越低；分頻比取值范圍0-7，檢測器自動調整，無需人工干預；脫離閾值取值范圍3-15，當經常出現車輛經過線圈之后，檢測不到脫離線圈，需要增大此參數。
l 調用默認參數
當參數調亂時，可通過按MODE鍵進入此選項，當出現此畫面時，按“+”或“-”鍵，即可調用默認參數。調用默認參數后，顯示如下，表示已經調用用默認參數，如果直接按“MODE”鍵，將不調用默認參數而直接退出。
l 退出菜單
修改參數或調用默認參數后，須按動“MODE”鍵，直到數碼管變暗，即可退出設置參數狀態。
注：一段時間沒有按鍵動作，都將自動退出，數碼管變暗，此時指示燈正常工作。
JC-L32/R12集中控制器接線說明
|
編號 |
名稱 |
說明 |
編號 |
名稱 |
說明 |
|
1. |
RN |
紅燈信號公共地 |
30. |
A1 |
方向一485+ |
|
2. |
R1 |
第一路紅燈信號 |
31. |
B1 |
方向一485- |
|
3. |
R2 |
第二路紅燈信號 |
32. |
A2 |
方向二485+ |
|
4. |
R3 |
第三路紅燈信號 |
33. |
B2 |
方向二485- |
|
5. |
R4 |
第四路紅燈信號 |
34. |
A3 |
方向三485+ |
|
6. |
R5 |
第五路紅燈信號 |
35. |
B3 |
方向三485- |
|
7. |
R6 |
第六路紅燈信號 |
36. |
A4 |
方向四485+ |
|
8. |
R7 |
第七路紅燈信號 |
37. |
B4 |
方向四485- |
|
9. |
R8 |
第八路紅燈信號 |
38. |
GND |
485公共地 |
|
10. |
R9 |
第九路紅燈信號 |
39. |
NC |
未連接 |
|
11. |
R10 |
第十路紅燈信號 |
40. |
NC |
|
12. |
R11 |
第十一路紅燈信號 |
41. |
NC |
|
13. |
R12 |
第十二路紅燈信號 |
42. |
NC |
|
14. |
+5 |
備用DC5V輸出 |
43. |
NC |
|
15. |
TX |
232發送端 |
44. |
NC |
|
16. |
RX |
232接收端 |
45. |
NC |
|
17. |
GND |
232公共地 |
46. |
NC |
|
18. |
OFF |
*1 常開觸點 |
47. |
NC |
|
19. |
COM |
*2 開關公共端 |
48. |
NC |
|
20. |
ON |
*3 常閉觸點 |
49. |
NC |
|
21. |
AC1 |
*4
外接AC9V輸入端一 |
50. |
NC |
|
22. |
AC2 |
51. |
NC |
|
23. |
AC3 |
*5
外接AC9V輸入端二 |
52. |
NC |
|
24. |
AC4 |
53. |
NC |
|
25. |
L |
電源火線輸入端 |
54. |
NC |
|
26. |
N |
電源零線輸入端 |
55. |
NC |
|
27. |
NC |
未連接 |
56. |
NC |
|
28. |
NC |
57. |
NC |
|
29. |
NC |
58. |
NC |
|
備注 |
*1、*2、*3：一個單刀雙擲開關，預留功能，可不予理會;
*4、*5：兩組AC9V/5W電源輸入端，可不予理會，直接在L、N端子上接入AC220V電源即可（內部已包含兩組AC9V/5W電源變壓器）。 |
附：線圈檢測器通訊協議（可定制）
|
發送 |
|
序號 |
定義 |
BYTE0 |
BYTE1 |
BYTE2 |
BYTE3 |
BYTE4 |
BYTE5 |
BYTE6 |
|
1 |
壓上第一道線圈 |
A4 |
CD |
FF |
00 |
RED |
|
|
|
2 |
壓上第二道線圈 |
A1 |
CD |
81 |
DIR |
LEN |
SPE |
RED |
|
3 |
脫離第一道線圈 |
A5 |
CD |
FE |
DIR |
LEN |
SPE |
RED |
|
4 |
脫離第二道線圈 |
A0 |
CD |
80 |
DIR |
LEN |
SPE |
RED |
|
5 |
紅燈點亮 |
A3 |
CD |
01 |
00 |
00 |
00 |
SUM |
|
6 |
紅燈熄滅 |
A2 |
CD |
00 |
00 |
00 |
00 |
SUM |
|
說明 |
CD:車道編號，1-16；
DIR:方向，0表示正向行駛，1表示逆向行駛；
LEN:線圈寬度，單位：分米；
SPE:線圈間距，單位：公里/小時
RED:紅燈狀態，1表示紅燈，0表示綠燈；
SUM:當前幀的累加和。 |
|
接收 |
|
1 |
設置線圈尺寸 |
BYTE0 |
BYTE1 |
BYTE2 |
BYTE3 |
BYTE4 |
BYTE5 |
BYTE6 |
|
B1 |
01 |
00 |
LOOP_S |
00 |
LOOP_W |
SUM |
|
2 |
設置各車道的紅燈編號 |
BYTE0 |
BYTE1 |
BYTE2 |
BYTE3 |
BYTE4 |
BYTE5 |
BYTE6 |
|
B2 |
02 |
00 |
CH0 |
CH1 |
CH2 |
CH3 |
|
BYTE7 |
BYTE8 |
BYTE9 |
BYTE10 |
BYTE11 |
BYTE12 |
BYTE13 |
|
CH4 |
CH5 |
CH6 |
CH7 |
CH8 |
CH9 |
CH10 |
|
BYTE14 |
BYTE15 |
BYTE16 |
BYTE17 |
BYTE18 |
BYTE19 |
BYTE20 |
|
CH11 |
CH12 |
CH13 |
CH14 |
CH15 |
SUM |
|
|
說明 |
LOOP_S:線圈間距；
LOOP_W:線圈寬度；
CH0-CH15: 各車道對應燈編號，取值1-12；
SUM:當前幀的累加和；
正確接收到“設置線圈尺寸”后，會發送B1 01 00應答信號，如果沒有應答需要重新發送一次；
正確接收到“設置各車道的紅燈編號”后，會發送B2 02 00應答信號，如果沒有應答需要重新發送一次。 | |
電 話：0510-87991033
